留言板公告
各位網友：
余杭公交網總經理信箱、網上建議是我公司加強信息溝通，接受市民有關公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網友反映的有關公交問題，更好地為廣大市民服務，希廣大網友自覺遵守網站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉交司法機關查處。謝謝各位網友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
總經理信箱
時間：2016-04-04網名：你笑的那么開心標題：塘棲-普寧-云會799班次以及客滿問題
內容：
各位領導：
你們好。
我是余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)普寧村的一村民。
關于塘棲—普寧—云會方向的公交車輛799，我想說一下我自己的看法。
第一：
799為日間車輛，起點塘棲公交中心站，末站為云會（現(xiàn)為東山村）。799在早上6點～10點之間平均40分鐘一班車，而在10點之后，即中午至下午時間為平均1個小時一班車，多則達到1個半小時/班。發(fā)車班數(shù)實在太少。
第二：
799現(xiàn)在實行的是客滿就不讓剩下的乘客上車政策，一說是司機一旦被交警抓到就會扣分，還有說是為了G20做準備，體現(xiàn)良好風貌，所以司機一旦看到車上座位都滿了以后就拒絕搭載下一個乘客。
上面第一點已經說了，799的發(fā)車班數(shù)太少，需要花大量的時間去等待。但是只要前面乘客座位坐滿了，那么即使你在前面幾站也無法上車，只能再次等下一班，如果運氣不好，可能這一天就不用出去或者回家了。
據(jù)我所知，塘棲—東塘—永泰方向的791也有客滿不讓乘客上車這個問題，但791要優(yōu)于799的地方就是791平均20分鐘發(fā)一班車，并且一天都是這樣。
799沿途經過的主要是平宅普寧這兩個村莊，而且乘坐的乘客大多都是老年人。老年人出行不太方便，加上自己家的年輕人工作日是都要上班，那么公交車出行成了他們唯一的選擇。我聽到過很多老人不止一次的抱怨過799的時間問題，現(xiàn)在又加上客滿就不能坐車，那么請問，應該讓這些老人怎么辦？
不要說799所經路線短，所經住宅用戶少，與塘棲—東塘—永泰方向的791所經地的住宅用戶相比，我并不覺得799所經路線的住宅用戶會少于791的，791都能20分鐘一班車，799為什么不行？
如果嫌多發(fā)799班車浪費資源，那么請讓司機讓更多的乘客搭乘799，將客滿就拒絕乘客上車的政策廢棄掉；如果嫌乘客多上司機會扣分，乘客沒有安全保障的話，那么請多發(fā)班車，至少得和同樣為小區(qū)巴士類型的791一樣，或者換道路干線上的大型公交車，確保乘客能順利上車。
最后我想說一下，在平宅普寧鄉(xiāng)間增設公交車是好事，是為這一帶的村民提供服務，可是現(xiàn)在這種情況，我并不認為這一帶的村民會真正體會到服務兩個字。同樣的，如果和之前的秋水山莊一樣，那么我不會覺得G20在杭州召開是我身為杭州人的一個驕傲。
謝謝，還望各位領導能給一個答復。
回復時間：2016-04-11
您好，經查799路配車2輛，高峰時間段班次間隔在40分鐘左右，平時時間段班次間隔在1-1.5小時左右。799屬村村通路線，道路狹窄，車輛采用的是中巴車，限坐19人，因交警部門禁止超載，故司機只能在車廂座位坐滿后在擋風玻璃處放置客滿牌示意候車的乘客坐下一班。其提到能否將車型改成791的車型，但據(jù)了解該線路毛家橋路段道路特別狹窄，且有彎道，791的車輛比目前799的車型車身要更寬、更長，兩車無法交會，存在安全隱患，不適宜采用。后其建議我們在早晚高峰適當增加班次，公司會根據(jù)客流情況酌情考慮。
時間：2016-04-04網名：Aokiji標題：513班次太少
內容：
公交車513班次太少，每次去富陽上學，總有很多人擠在門口，不僅沒有隊伍，素質低下的人總會插隊擠進去，很危險的，而且因為班次太少，中途的站點基本只能下不能上，希望余杭公交公司和各位領導能修改513公交的行駛狀況，謝謝。
回復時間：2016-04-06
您好！經查：513路從余杭汽車站發(fā)往富陽公交站為定時班車，上午6:30分、9:40分，下午14:50分從余杭汽車站發(fā)車，我司會加強DIMS監(jiān)控及沿途的客流調查，視情況調整班次，方便乘客出行。
時間：2016-04-02網名：苦盡甘來標題：786路公交車投訴
內容：
總經理，你好！786路公交車早晚高峰太難等了，為什么不取消786區(qū)間車呢？319不是經過超山那邊嗎？再說現(xiàn)在換乘都是免費的，主要是我們這里只有786，沒有其他選擇，要不把319或者771線路調整走到786這段，從09省道五洲路口到網墩村這段的乘客只能苦等786了，好幾次786沒有發(fā)車，等了50分鐘才來一輛786，而786區(qū)間卻準時連發(fā)兩班車，不知道你們是怎么調度的？再說你們有實際來調查過客流的實際情況嗎？786區(qū)別本來客流很少的，希望早晚高峰縮短發(fā)車時間，或者把區(qū)間車早高峰后，晚高峰前，我們小區(qū)已經有很多居民打電話投訴了，但一直沒有得到解決，希望領導能夠盡早解決問題，謝謝！
回復時間：2016-04-11
您好，經查786路套跑786區(qū)間，正常情況下早晚高峰班次間隔在10-15分鐘一班，786區(qū)間屬于定時班車，發(fā)車時間對外公布，如遇路阻、車輛拋錨等情況786班次間隔則相應延長，其建議我們將786區(qū)間和786早晚高峰時間錯開，我司786區(qū)間的開通就是為了解決超山這一帶市民上下班高峰的需求，提高786路早晚高峰出行的分擔率，如果改在早高峰以后和晚高峰之前發(fā)車就失去了意義，其又建議我們增加786配車或在早晚高峰縮短班次間隔，我們表示會將此情況向上級有關部門反映，但基于目前勞動力緊缺、車輛配備不足等客觀情況，目前這一問題可能不能馬上得到有效地解決。
時間：2016-03-31網名：楓標題：投訴450
內容：
450公交車發(fā)車時間不固定，每次等車時間太長，中間站點提前或延后情有可原，可能司機速度，乘客數(shù)量，路況等等原因。但起點站發(fā)車時間太不固定，實在讓乘客無法接受，請公交公司考慮下廣大乘坐450線路乘客的感受吧。
回復時間：2016-04-06
您好，經查：450路配車7輛，計劃高峰間隔20-25分鐘，平峰間隔25-30分鐘，不是定時班。450路由瓶窯發(fā)往五常公交站首末班準時發(fā)車，中途時間是按路況和客流決定的。我司會經過客流調查和DIMS監(jiān)控，視情況調整班次。
時間：2016-03-31網名：450線路標題：450發(fā)車起點時間太不準，中間站更不準
內容：
450公交車“瓶窯”發(fā)往“五?！逼瘘c發(fā)車時間太不準了，幾乎每天一個時間，準備坐7：00的，它偏偏6：55走了或是要等到7:10，7:20,7:30,7:40,7:45,7:50等等，三次五次還可以，經常這樣，實在讓人受不了。為什么不能固定個時間點發(fā)車，要么提前，要么延遲，有沒有替廣大乘客想過，每天花在等待公交車上的時間有多少。多次打投訴電話，一點改進都沒有，你們這么無視乘客的投訴嗎？
回復時間：2016-04-06
您好，經查：450路配車7輛，計劃高峰間隔20-25分鐘，平峰間隔25-30分鐘。不是定時班，450路由瓶窯發(fā)往五常公交站首末班準時發(fā)車，中途時間是按路況和客流決定的。我司會經過客流調查和DIMS監(jiān)控，視情況調整班次。
