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請(qǐng)問(wèn)一下，能否告知一下507.505公交路線什么時(shí)候開通的？哪年哪月開通的？

4月14日17：15分發(fā)車的786路和17：30分發(fā)車的786路區(qū)間調(diào)度混亂，最后晚發(fā)車的786路區(qū)間竟然超過(guò)了17：15分先發(fā)車的786路，請(qǐng)問(wèn)調(diào)度員是如何安排調(diào)度的？是否存在工作失職？

391早晚高峰時(shí)間間隔15-20，最近都是半個(gè)小時(shí)一班，等候時(shí)間太長(zhǎng)，而且始發(fā)時(shí)間也沒(méi)有固定時(shí)間，以前都是10分30分50分發(fā)車，現(xiàn)在不但沒(méi)有時(shí)間規(guī)律而且等候時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)不等，我們每天乘3911上班的乘客怨聲不斷，望公交公司領(lǐng)導(dǎo)能縮短早晚高峰時(shí)間間隔。萬(wàn)分感謝！

“為優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，方便臨平、塘棲等地市民出行，規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，完善公交服務(wù)水平，自12月26日起，新辟2條由余杭區(qū)始發(fā)途經(jīng)高架進(jìn)入杭州主城區(qū)的“高架快線”：由荷花塘公交站開往大關(guān)小區(qū)的359路和由塘棲公交中心站開往公交總公司的432路。同日起，338路區(qū)間暫停運(yùn)營(yíng)。”這條新聞應(yīng)該是貴公司發(fā)布的吧！最大的亮點(diǎn)是“高架快線”是呀！運(yùn)行才3個(gè)月的359路線路確確實(shí)實(shí)給臨平北部的廣大居民帶來(lái)了便捷的出行，拉近了與杭州主城區(qū)的距離！可是不知為什么這條大大方便我們北部居民的公交車忽然之間要改變線路，這究竟是為什么？！這不是與“高架快線”相矛盾嗎？！停開338區(qū)間車，新增359路公交車，我想你們公交公司肯定是做過(guò)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)研工作后才決定的吧！總不會(huì)是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)拍拍腦袋輕易下的結(jié)論吧！ “公交集團(tuán)積極響應(yīng)市民群眾的呼聲建議，圍繞外圍小區(qū)逐步入駐，圍繞快速路網(wǎng)不斷完善，圍繞服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，將在年底前推出“七新辟”、“七優(yōu)化”、“七提升”，多措并舉，伴您舒心低碳出行?！边@也是你們公交公司發(fā)布的吧，試問(wèn)：這一次改變359路線路，你們征求過(guò)群眾的意見嗎？！ 由于你們一個(gè)輕易的改動(dòng)！讓我們這些上班族吃盡了苦頭！原先乘坐6點(diǎn)鐘的頭班車，從未遲到過(guò)。可是如今天天遲到！ 經(jīng)濟(jì)效益固然重要！你們從節(jié)約運(yùn)行成本也情有可原，但這畢竟是事關(guān)大眾出行，關(guān)系到很多老百姓的日常生活。社會(huì)效益顯然大于經(jīng)濟(jì)效益。 我們的建議是讓359路回歸到原來(lái)的線路。 謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

4月開始，391下午5點(diǎn)車子發(fā)車時(shí)間修改了，改成17.20 17.50 ，間隔為半小時(shí)一班，多次問(wèn)公交車司機(jī)都說(shuō)調(diào)整了，調(diào)整為半小時(shí)一班了，3月份還是17.30 17.50發(fā)車的，公交站牌寫著是早高峰晚高峰15-20分鐘一班，平峰20-30分鐘一班，我想請(qǐng)問(wèn)各位領(lǐng)導(dǎo)，高峰期定義是什么時(shí)間段，下午五點(diǎn)到六點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段不是高峰期么。住臨平山北的來(lái)杭州上班本來(lái)可乘坐的公交車就少，現(xiàn)在班次時(shí)間還拉的這么長(zhǎng)，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能為乘客考慮下，增加391班次