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黃湖鎮(zhèn)作為西部山區(qū)中心鎮(zhèn)，中心公交站有10多條線路，卻只有2條抵達杭州城區(qū)方向（瓶窯）公交，還是過路車497和499.請公司領導在貫徹執(zhí)行“交通西進”政策時候，能優(yōu)化相關線路，建議調(diào)整或者開通一條黃湖鎮(zhèn)前往地鐵良渚站方向常態(tài)化公交，這樣百丈和鸕鳥地區(qū)也可以在黃湖轉(zhuǎn)車進入市區(qū)。

2019年6月13日下午15點47分在邱山大街景星觀路口上了一輛761路公交車，大約一刻鐘后在南大街臨東路口下車，一把雨傘遺忘在車上，坐的位置為右后門后第一排（兩人座）。打你們電話86201916長期無人接聽，希望幫我找一下，謝謝！

您好，希望359路公交增加萬寶城站點，從荷花塘公交站開往大關方向的荷禹路北沙路口站點，從大關方向開過來在萬寶城是有站點的，希望公交公司方便乘客，增加相應站點

昨天7點鐘到達良渚地鐵準備乘坐487路回仁和，然而7點鐘末班車并未準時發(fā)車，在40多分鐘后才發(fā)出，期間在公交app查詢到至少2輛487抵達良渚公交站，然而由于不是末班車對應班車車并未進站，而現(xiàn)場幾十人只能等到據(jù)說堵在路上的末班487，作為普通民眾理解杭州交通路況不好時有擁堵，但是不太能理解作為末班車在遇到擁堵情況不能做任何調(diào)配 即便同班次多輛車回站 ，也不能做其他安排只能讓所有人干等，期間據(jù)現(xiàn)場很多人反映他們是從6點30就在等了，而且期間7點30從良渚地鐵口到仁和的487區(qū)間車也并未看到，由于本人7點40多乘坐了這輛本應更早發(fā)車的487，所以也不清楚7點30的那輛區(qū)間車最后情況如何。良渚地鐵口作為公交與地鐵接駁處，487是仁和居民唯一的選擇，8點末班車是否過早，早晚高峰是否車次安排不夠合理，類似擁堵情況方式是否可以進行些調(diào)配，至少保證作為始發(fā)站末班車能準時出發(fā)。畢竟大家下了地鐵后，想回仁和除了487就別無選擇。 另外65路的公交站到地鐵口均比較遠，是否可以考慮適當未調(diào)整線路，給無法乘坐487的情況下更多一條選擇。