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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強信息溝通，接受市民有關公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網(wǎng)友反映的有關公交問題，更好地為廣大市民服務，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉交司法機關查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
總經(jīng)理信箱
時間：2021-05-11網(wǎng)名：臨平居民標題：344公交車被換成老破小車，而且班次太少
內容：
344公交車一直以來都是破車（期間有來過幾次新車，但沒開多久就都被換成破車了。）尤其夏天天氣炎熱，車子經(jīng)常壞掉，早晚高峰期20分鐘一班！20分鐘一班！20分鐘一班！平常40分鐘一班，平常如果車子壞了，得等80分鐘！80分鐘！已經(jīng)非常不合理。
1、344公交車沿線小區(qū)入住率一年比一年高，人越來越多，早高峰20分鐘一班坐車的人實在太多，之前還是正常大的公交車，大家忍一忍都是站1個半小時才能下車，至少還能找個位置站，因為走高架，早晚高峰秋石高架非常擁堵，開破車本身比較危險，大家都還沒位置坐，強烈要求早高峰10分鐘一班車，減緩車內擁堵，降低居民上班風險。
2、5月起344變成中巴車車子太小了，高峰期本身就比較擁擠，來個中巴車，很多人都無法上車，而且中巴車都是淘汰邊緣的破車，都是故障，不是速度上不去，就是空調開不起來，高峰期走高架又擁堵，站著的人連手都沒地方扶，比之前更加危險。
臨平來市區(qū)上班的人越來越多，為何班次還那么少？本身早晚高峰就擁擠的344為何要換成小車？走高架的車子如果太破舊容易出現(xiàn)故障為何還調來那么破的車？有沒有做過市場調查？臨平區(qū)才剛剛成立，是不是就從公交車上被區(qū)別對待了？目前我看到532/309/344都被換成了這種小中巴破車，噪音很響。請不要區(qū)別對待臨平來市區(qū)的公交車，強烈建議增加班次??！換新車?。?！把344新車還給臨平居民?。?！
回復時間：2021-05-13
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進一步發(fā)展（2020年人口凈增達50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實的客流顯得很不匹配，道路資源與實際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團在充分的數(shù)據(jù)分析及結合線路客流特點（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎上，對主城核心區(qū)內的車型進行非常必要的調整。自2021年5月9日起，344車型進行更換調整。
目前正在收集車型調整后乘客的意見和反饋，會關注344路的運行情況，根據(jù)實際客流進一步調整。于5月13日14:01去電，經(jīng)說明對方保留意見。
時間：2021-05-11網(wǎng)名：蔓蔓青蘿標題：344路公交車越換越小
內容：
從5月10日開始，344路公交車更換為微小公交車，導致我們乘坐該路線的乘客無法上車，前往杭州市區(qū)上班
1、路程遠 344路公交車6:20發(fā)車，一般在8:00左右到閘弄口，車程1個半小時左右，從龍洞開始到閘弄口全部都是高架無站點，所以人員非常的穩(wěn)定
2、發(fā)車班次少，30分鐘一班，錯過基本上就是遲到的結局
3、現(xiàn)在車子還換車了一個這么小的公交車，每次都是爆滿，很多人擠都擠不上本要求乘坐下一班車
據(jù)知情人透露是因為公交公司大數(shù)據(jù)顯示說是非高峰期乘坐人員較少，減少運營成本所以才更換小車的
疑問點：
公交集團的服務宗旨是什么，出發(fā)點是什么 ？難道是業(yè)績?yōu)槟繕耍?
不都說是公共交通是一項便民服務嗎？
相信每一倆公交車都有監(jiān)控，可以去看看這么一個車型下人流情況，也可以像公交司機了解，或者提出這項決策的人自己去坐坐感受一下
希望得到回復！
回復時間：2021-05-17
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進一步發(fā)展（2020年人口凈增達50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實的客流顯得很不匹配，道路資源與實際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團在充分的數(shù)據(jù)分析及結合線路客流特點（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎上，對主城核心區(qū)內的車型進行非常必要的調整。自5月9日起，344進行車輛調整，車型由大換小。公司會關注線路客流，根據(jù)實際進一步調整。于2021年5月13日14：49去電未接，16:12去電接通，經(jīng)說明對方保留意見。
時間：2021-05-10網(wǎng)名：電車分公司企管辦標題：電車分公司人保科
內容：
夏天到啦，天么熱起來了！余杭公交怎么不把空調濾網(wǎng)洗一下
空調殼里冷風吹出來臭的，很難聞滴！請余杭公交機務部門，修理分公司，晚上清洗，清濾網(wǎng)把！空調清濾網(wǎng)也可以保養(yǎng)呀！??！
回復時間：2021-05-13
根據(jù)車輛換季及日常維護要求，空調濾網(wǎng)已落實由車輛承修單位在車輛一、二級維護時進行清洗。
時間：2021-05-10網(wǎng)名：軒轅冷風標題：532的配車
內容：
尊敬的貴公司領導：
您好！感謝百忙之中抽空看信。今天早上無意間發(fā)現(xiàn)532路的配車變成XMQ6850AGCHEVN61，取代原來的12米金龍純電動，而且塘棲中心站發(fā)現(xiàn)有3輛打了電顯532，請問下配車時發(fā)生了變化嗎？首先周一早上頭班大家都是進城上班趕時間，起點，換小車導致起點人滿為患，中途乘客根本無法上車，造成時間浪費，尤其年輕人，后面幾班高架一堵，很容易遲到，其次532相較350,342都是塘棲人民進城的首選，就是因為速度快，節(jié)省時間，第三。換了小車后，運力速度明顯變慢，中途乘客明明擠不上，還硬是往上擠，容易和司機造成矛盾，使中途時間耗費，原本40分鐘到打鐵關，今天硬生生6點25才到，嚴重影響效率，第四，這輛車早晨很多上年紀的人賣菜，用了小車后，那些賣菜的人把東西攤在車內，造成空間嚴重不足，連走路都沒辦法走，踩到了，還要死個要，當然這個你們也管不了，只是那些人的素質問題，車廂空間本身就小，這樣一來，菜攤了一車，中途乘客上不了，車上乘客也容易造成矛盾，也不和諧。所以請問下532的配車是臨時性更換，還是以后都這樣了，如果是，那我上面說的問題都會變得更加嚴重。而且總站12米的電動金龍，12米的LNG金龍，12米的天然氣鷹眼，10米的長江，10米的海格蔚藍，12米的宇通中運量都停著，并沒有故障，高峰期不是這樣停在那里，而是要充分利用。希望能考慮我們的請求，至少高峰期配備大車。另外，309好像也換上了那款8.5米的中巴車，應該也不太合適。難道大車放著是要開新線路嗎？
回復時間：2021-05-13
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進一步發(fā)展（2020年人口凈增達50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實的客流顯得很不匹配，道路資源與實際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團在充分的數(shù)據(jù)分析及結合線路客流特點（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎上，對主城核心區(qū)內的車型進行非常必要的調整。自2021年5月10日起，532車輛由原來的12米金龍換成8.5米的金龍。532計劃配車10輛，高峰間隔10-20分鐘，平峰間隔20-30分鐘。
根據(jù)投放第一天情況，發(fā)現(xiàn)更換后的車型在高峰時段無法滿足客流需求，公司已于5月11日增加一輛配車，5月12日增加兩輛配車，增加配車后情況略有緩解。公司會繼續(xù)關注532的運行情況，根據(jù)實際客流進一步調整。
于2021年5月10日12:02去電，經(jīng)說明對方表示滿意。
時間：2021-05-09網(wǎng)名：紳世郡居民標題：486路公交何時恢復到以前的線路
內容：
486公交車什么時候能恢復到以前786的時候走余杭疾控中心和蘇家村公交站的路線，方便在臨平一小上學的紳世郡這邊的小學生坐公交放學，主要在臨平一小上學的孩子都是靠在紳世郡和時間銘座這一側的小孩居多，方便小孩下車不用在過馬路的安全，只希望能恢復到以前786的時候走的原路線就可以
回復時間：2021-05-13
經(jīng)查486路之前走余杭疾控中心和蘇家村時是施工繞道而調整線路走向，施工結束后恢復現(xiàn)有走向。其的建議收悉，但線路走向暫無計劃調整，公司會在其他線路優(yōu)化或新線開通時根據(jù)實際情況酌情考慮。于2021年5月11日13:10去電，經(jīng)說明對方表示滿意。
