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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強信息溝通，接受市民有關(guān)公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網(wǎng)友反映的有關(guān)公交問題，更好地為廣大市民服務(wù)，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關(guān)的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關(guān)或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉(zhuǎn)交司法機關(guān)查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
網(wǎng) 名:
標 題:
性 別:
性別
- 男
- 女
開始日期:
截止日期:
處理情況:
處理情況
- 處理中
- 已處理
總經(jīng)理信箱
時間：2021-05-20網(wǎng)名：阿升標題：關(guān)于478路公交車末班車時間問題
內(nèi)容：
余杭公交公司：
您好，我是一位乘坐478路公交車通勤上下班的居民，478路公交車，余杭東門頭開往良渚公交中心站的末班車發(fā)車時間是17：30，但是大部分在未來科技城，老余杭上班的居民下班時間都是下午18：00甚至更晚，大部分人基本上趕不上開往良渚公交中心站478末班車，很多居民被迫乘坐地鐵，打車，甚至開車回良渚，這樣大大增加了居民的通勤時間以及通勤費用，同時一定程度上造成交通擁堵；所以希望余杭公交公司能夠考慮增加478路增加班次，將478路公交車，余杭東門頭開往良渚公交中心站的末班車時間延至18：00，以便與在未來科技城，老余杭上班的居民能夠享受到乘坐478路公交下班回良渚的便捷，同時更加深入響應(yīng)國家綠色出行的號召，節(jié)能減排，減少擁堵，謝謝！
回復(fù)時間：2021-05-24
經(jīng)查478路余杭東門頭至良渚中心站末班時間為17:30，反映人是居住在良渚文化村的市民，其表示自己下班晚，趕不上末班車，故希望末班時間延遲到18:00。反映人的建議已收悉，公司將關(guān)注線路客流情況，在線路優(yōu)化時視客流變化及公交資源等情況考慮。
于2021年5月22日14：56去電，經(jīng)溝通對方理解。
時間：2021-05-19網(wǎng)名：叮叮標題：437路缺班嚴重，配車避震太差和司機工作強度過高問題
內(nèi)容：
5.19日下班高峰時間居然缺2班車，這條線路我坐了3年了今年司機越來越少，在北站等了最少50分鐘未見437來 18.10左右車才到，還有就是以前437路的氣電混合的10米車上半年換成了12米手動擋車，5.9日調(diào)車以來還沒有給437重新考慮換車，437路的司機開兩個半小時的手動擋車到北站還沒得休息馬上回去你們不覺得他們累嗎，臨平有很多冷門車跑一趟能休息幾十分鐘的線路配備了12米的純電動車，希望考慮和437對調(diào)，還有就是437路建富村經(jīng)常有司機繞行5.18日我乘坐早上的車被后面超近道來的編號7640在小林給追到了，這個希望貴公司做出明確規(guī)定到底繞不繞行
回復(fù)時間：2021-05-24
經(jīng)查5月19日437路臨平北站至毛園嶺，配車19輛。1.反映人平時都在17:30左右等待開往毛園嶺的437.調(diào)取當天實際發(fā)車班次，7746搖輝計劃17:40發(fā)車，由于沿途路阻，該車18:09分到達臨平北站，司機上廁所后18:15分發(fā)車，導(dǎo)致與前車班次間隔較長，給乘客帶來不便，敬請諒解。2.另關(guān)于更換車輛，如有車輛資源，將視情考慮調(diào)整。3.車隊加強宣傳教育，要求司機遵守公司規(guī)章制度，嚴禁私自更改線路。
5月22日14；03車隊去電， 經(jīng)溝通，對方理解。
時間：2021-05-18網(wǎng)名：茶香標題：506公交車換成小車后，每天上班都很擠
內(nèi)容：
506路，發(fā)車間隔時間本來就較長，現(xiàn)在換成小車后，早高峰基本沒位置坐，要一路站到古蕩才有。要考慮一下，一路站著的上班族啊，1個多小時站下來也很累的。哪怕站著也沒關(guān)系，不要那么擁擠也行啊。還有就是五常和高教路口取消以后，我們住在荊山灣路上，靠346/367出行的人，從市區(qū)回來換乘都不方便了，本來五常停一下，可以換乘，現(xiàn)在只能荊山嶺下車穿過紅綠燈再去換乘，增加了時間，下雨天更是不方便。希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠關(guān)注一下，聽聽乘客們的心聲。
總結(jié)一下：1、建議506還是原來的車型 2、恢復(fù)五常停靠站
回復(fù)時間：2021-05-24
根據(jù)506路公交云平臺客流查詢及乘客述求縮短車輛行駛時間，集團公司于2021年4月02日由原普線更改為快線，取消了五常站。根據(jù)杭州公交集團“主城核心區(qū)域及涉杭線路車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案”，結(jié)合目前線路客流量和乘客的出行特征，506路已于5月9日按照“大客流大容量，小客流小容量”的配置原則進行了車型調(diào)整，由原10米級車型更改為8.5米級車型。車隊通過早晚高峰對該線客流的調(diào)查，滿載率在50—70%左右，已基本能滿足乘客出行需求。2021年5月24日10:26與其電話聯(lián)系，反映人表示其住在荊山灣路附近，五常站取消對其出行帶來不便。在回復(fù)中表示為滿足大眾乘客需求及公交統(tǒng)一部署，現(xiàn)暫不考慮恢復(fù)五常站，但公司會關(guān)注該線路，根據(jù)實際客流情況進一步調(diào)整，經(jīng)溝通其表示滿意。
時間：2021-05-17網(wǎng)名：電車分公司企管辦標題：電車分公司企管辦
內(nèi)容：
你好
余交報廢柴油車，停在西溪源！不合適，有10輛車停在充電樁這里??！
2）余交大金龍柴油車聽到留下街那邊，或者停到留和路報廢停車場！午朝山呀！！
3）今年余交煤氣車，今年年底要報廢么！！
回復(fù)時間：2021-05-19
經(jīng)查西溪源場地產(chǎn)權(quán)屬于交通集團，余杭公交車輛可以正常停放。另，公交車輛報廢年限根據(jù)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，公司會嚴格遵守規(guī)定。于2021年5月19日13:42去電，經(jīng)說明對方表示滿意。
時間：2021-05-12網(wǎng)名：羅杰標題：532路改成8米綠色車后早高峰都擠不上車
內(nèi)容：
自從532路從12米藍色車改為8米綠色車以后，早上6-7點高峰期發(fā)的車人就非常滿，司機開關(guān)門都提心吊膽，好幾次秋石北路沿線的乘客都無法上車，連站的位置都沒有，只能等下一班，嚴重影響工作看病出行，乘客都怨聲載道。塘棲目前無地鐵，作為上班或看病的人來說，此線路是直通杭州最便捷的路線，不知道為何會做這樣的調(diào)整。若實在要調(diào)整，建議平峰期間沿用現(xiàn)在的8米車，高峰期間用回原先的12米車（至少有位置站，能按時上班）。有些線路如486 419 擁擠程度遠不如532，為啥還有那么多近乎空車在跑，不知道貴司的大數(shù)據(jù)是怎么來的，請領(lǐng)導(dǎo)認真考略一下我們普通乘客的真實反饋和需求，給予合理和答復(fù)和調(diào)整，不忘初心，真正的做到便民！
回復(fù)時間：2021-05-13
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進一步發(fā)展（2020年人口凈增達50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內(nèi)的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實的客流顯得很不匹配，道路資源與實際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團在充分的數(shù)據(jù)分析及結(jié)合線路客流特點（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎(chǔ)上，對主城核心區(qū)內(nèi)的車型進行非常必要的調(diào)整。自2021年5月10日起，532車輛由原來的12米金龍換成8.5米的金龍。532計劃配車10輛，高峰間隔10-20分鐘，平峰間隔20-30分鐘。
根據(jù)投放第一天情況，發(fā)現(xiàn)更換后的車型在高峰時段無法滿足客流需求，公司已于5月11日增加一輛配車，5月12日增加兩輛配車，增加配車后情況略有緩解。公司會繼續(xù)關(guān)注532的運行情況，根據(jù)實際客流進一步調(diào)整。
于2021年5月13日9:39去電，經(jīng)說明對方保留意見。
