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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強信息溝通，接受市民有關公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網(wǎng)友反映的有關公交問題，更好地為廣大市民服務，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉交司法機關查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
總經(jīng)理信箱
時間：2021-10-15網(wǎng)名：電車分公司安全科標題：余杭公交4車隊
內容：
你好交辦單給余杭公交4四車隊答復??！
1）余交4車隊，405有30個站點票價為3快，406站點有37個站點票價收5塊錢，或者分段計算刷卡.407路有37個站點票價收5塊錢，分段計算刷卡呀，402路有34個站點票價收5快錢，分段計算刷卡呀，上下都刷卡呀！401和403路票價收2塊錢18個站點呀?。?
2-）402.405.407.406這4條路線可以分段計算刷卡呀，上車刷卡，下車刷卡呀！余交4車隊安全隊長，不知道怎么想法呀?。?/div>
回復時間：2021-10-18
線路的票價是根據(jù)公里數(shù)、車況等經(jīng)物價局審核決定。目前余杭公交尚無分段計價線路，其的建議收悉。于10月17日10:00去電，接通后對方掛斷電話。
時間：2021-10-14網(wǎng)名：軒轅冷風標題：344及其他
內容：
貴公司，您好：
1. 聽說344要調整到市公交集團，請問?？康氖悄膫€站臺，因為84路撤銷，是否?，F(xiàn)84的市公交集團3站臺（532向東50米）樣子，是到公交集團即開即走，還是像現(xiàn)在一樣在路邊蓄車，定時發(fā)車？2. 最近在塘棲中心站看到5輛比亞迪B12，好像是9-9100，9-9101，9-9103，9-9117，還有輛不記得了，請問分布在哪條線路上，想去體驗一下，謝謝~
回復時間：2021-10-20
自10月17日起，344路調整終點站，由流水北苑調整至市公交集團，即原84路站臺，定時班時間不變。另反映人提到的四個車號，線路為486路和8411路。
于10月15日16：40去電，無人接聽，10月17日10：49去電接通，經(jīng)說明對方表示滿意。
時間：2021-10-14網(wǎng)名：電車分公司企管辦標題：電車集電桿
內容：
你好
余交公司客運科不同意恢復以前那個站點，叫”武林小廣場”，這里停b4c客流量太好啦，有8位上車滴，要求b4c在?？课淞中V場的站點呀！這里去老余杭閑林埠也很多人呀！??？
回復時間：2021-10-18
經(jīng)查：2021年4月14日起，因混堂橋北側站的停站條件恢復，恢復混堂橋?？?，撤銷武林小廣場站，武林小廣場至混堂橋步行距離300米左右。反映人建議增設站點，收悉，公交公司會根據(jù)道路、客流、公共資源綜合考慮。
于10月15日13:05去電，無人接聽。
時間：2021-10-14網(wǎng)名：電車分公司企管辦標題：電車分公司人?？?/span>
內容：
你好交辦單
1）余交1車隊以及，余交客運科要把344路縮短一個站點，10月17號344路路邊不停啦，要去，市公交集團啦，那班次還是以前，不會在排幾輛車，車隊調派單，計劃改啦把！謝謝
回復時間：2021-10-20
自10月17日起344路終點站由流水北苑調整至市公交集團（原84路站點），定時班時間不變。于10月19日14:13去電，經(jīng)說明對方表示滿意。
時間：2021-10-12網(wǎng)名：Hugo標題：關于321發(fā)車時間間隔的疑問
內容：
領導你好：
本人每日上班往返蘇家村站到二紡機總廠站之間，321作為直達線路是首選，但是最近下班發(fā)現(xiàn)321路大關小區(qū)首發(fā)站發(fā)車時間實在是離譜。杭州公交app顯示發(fā)車時間10日有一班17：20分，實際發(fā)車時間17：38，11日顯示發(fā)車時間17：25分，實際發(fā)車17：41，今日12日更離譜，17：20分顯示發(fā)車未發(fā)車，17：40顯示發(fā)車未發(fā)車，實際發(fā)車時間17：46分，實打實讓乘客在寒風中坐等40分鐘。我可以理解app和實際發(fā)車時間有出入，但也不至于差這么多啊，你們給到app軟件的發(fā)車時間是否可以準確點，出入5分鐘都算正常。我也可以理解321在半山路不好開容易堵車，那么是不是可以有以下三個解決方案：
1，下午3-4點左右從臨平站密集發(fā)車去大關，這樣5-6點剛好下班高峰從大關密集回車
2，1方案不可行就學習359路定班發(fā)車，時間寫在公交站牌上，干脆減少班次，每半小時或者40分鐘一班車，也不用乘客傻等
3，開辟早晚高峰走高架的高峰定班車，學習399路，把高峰期度過，平峰期321的上座率也沒有特別高
希望公交公司能慎重考慮，畢竟發(fā)車間隔較長但準點發(fā)車，比不準點發(fā)車客戶傻等耽誤事情收到的抱怨會少很多。
回復時間：2021-10-20
經(jīng)查10月10日海信系統(tǒng)：321路大關小區(qū)發(fā)車時間為9324車17:18、9323車17:37、8126車17:55；11日9327車17:12，9325車17:27；12日8121車17:12、8126車17：46。
于10月15日16：39去電無人接聽，10月17日11:02去電無人接聽，11:12再次與其溝通，根據(jù)其反映時間與實際海信信息對比，10日、11日該時段發(fā)車班次在15-20分之間，12日因路阻情況班次間隔較長。公司會要求站員根據(jù)實際情況靈活調度，盡量保證班次間隔，同時要求站員車輛發(fā)車時間及時在系統(tǒng)中調整，避免出現(xiàn)實際發(fā)車信息和APP信息不一致的情況。其要求321路設置定時班的建議已收悉，但由于該線路較長、路面情況較差，大關小區(qū)無車可以進行支援，故不考慮作為定時班發(fā)車。公司也會觀察該線路實際客流情況，對線路變化的過程中對線路計劃酌情進行調整，經(jīng)說明對方表示滿意。
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